Il processo è rapido e ripetibile, seguendo un ciclo preciso:
1. Bloccaggio: le due metà dello stampo sono fissate saldamente insieme.
2. Iniezione: l'alluminio fuso viene iniettato nella cavità dello stampo ad alta velocità e pressione.
3. Raffreddamento: il metallo si solidifica rapidamente all'interno dello stampo, prendendo la sua forma.
4. Espulsione: la matrice si apre e i perni di espulsione spingono fuori la fusione finita, ora chiamata "fusione".
5. Rifilatura: il materiale in eccesso (bave e eccedenze) viene tagliato via.
Questo processo è stato selezionato per i suoi vantaggi convincenti:
* Complessità e dettaglio: capacità di produrre forme complesse con pareti sottili, caratteristiche interne e testo fine.
* Elevato rapporto resistenza/peso: i getti di alluminio sono resistenti ma leggeri, fondamentali per migliorare l'efficienza del carburante nei veicoli.
* Finitura superficiale eccellente: le parti spesso richiedono una post-elaborazione minima prima della verniciatura o della placcatura.
* Tasso di produzione elevato: il tempo di ciclo rapido consente la produzione efficiente di grandi quantità.
Sebbene sia potente, la pressofusione richiede un'attenta progettazione per evitare difetti come la porosità. La scelta delle leghe di alluminio (come A380 per eccellente fluidità e resistenza) è fondamentale per soddisfare i requisiti meccanici e termici specifici dell'applicazione finale. Nonostante il costo più elevato degli stampi rispetto ad altri stampi, il costo per pezzo per volumi elevati è altamente competitivo.
La pressofusione di alluminio rappresenta una soluzione di produzione di prim'ordine per la creazione di componenti metallici resistenti, leggeri e complessi. Poiché le industrie continuano a dare priorità alla riduzione del peso e alle prestazioni, la domanda di componenti avanzati in alluminio pressofuso è destinata a crescere ulteriormente.